Vigneux-sur-Seine, l’Essonne et l’Île-de-France. Une voiture qui ne démarre pas à 6 h et un véhicule en fourrière depuis trois jours, ça ne se traite pas pareil.
Pour chaque prestation : dans quelle situation elle sert, ce qu’on fait, et à partir de combien.
Ça part dans la foulée de l’appel
Remorquage · Dépannage sur place · Batterie · Erreur de carburant · Clés · Utilitaire · Moto
Vous appelez, on vous annonce le délai, on part.
Ça se cale sur un créneau
Sortie de fourrière · Rapatriement
Une fourrière n’ouvre pas la nuit, et un aller-retour de 300 km se prépare.
Les « Quand ça arrive » sont écrits pour être balayés : descendez jusqu’à reconnaître votre situation, lisez le reste seulement là.
Quand ça arrive
La voiture ne roule plus. Accident, moteur qui a lâché, roue bloquée : elle ne bougera pas toute seule, et elle est garée là où il ne faut pas.
Ce qu’on fait
On vient la chercher et on la transporte, jusqu’à 5 tonnes. Les parkings souterrains, on y descend tant que la hauteur d’accès atteint 2 mètres. La destination se décide au téléphone, avant qu’on parte.
Quand ça arrive
La voiture s’est arrêtée et vous ne savez pas pourquoi. Parfois ça se règle sur le bord de la route en vingt minutes, sans rien remorquer du tout.
Ce qu’on fait
On vient regarder. Si la panne se répare sur place, vous repartez avec votre voiture. Sinon on remorque, et vous savez lequel des deux avant qu’on charge quoi que ce soit.
Quand ça arrive
Vous tournez la clé et rien ne démarre. Le tableau de bord s’allume à peine. Souvent le matin, après une nuit de froid ou une portière restée entrouverte.
Ce qu’on fait
On vient démarrer le véhicule sur place. Si la batterie ne tient plus la charge, on vous le dit tout de suite au lieu de vous laisser repartir pour trente minutes.
Quand ça arrive
Vous avez compris à la pompe, ou trois cents mètres plus loin, que vous aviez pris le mauvais pistolet. Le geste qui coûte le plus cher, c’est de démarrer quand même.
Ce qu’on fait
Ne démarrez pas, et appelez. On vient vider le réservoir. Plus le moteur a tourné, plus la facture monte.
Quand ça arrive
Les clés sont sur le siège et la portière est verrouillée. Le coffre aussi. Ou elles sont au fond d’une poche, quelque part entre le parking et chez vous.
Ce qu’on fait
On se déplace pour ouvrir le véhicule. Si l’ouverture ne se fait pas sur place, on remorque plutôt que de forcer.
Quand ça arrive
Le fourgon tombe en panne avec le chargement dedans, ou la camionnette de l’entreprise bloque une livraison. La plupart des dépanneurs s’arrêtent à la voiture de tourisme.
Ce qu’on fait
On prend les utilitaires et les véhicules lourds jusqu’à 5 tonnes. Comme pour une voiture, on vous annonce le délai au téléphone et la destination se décide avant qu’on parte.
La moto ne redémarre pas, ou elle est tombée. La pousser sur trois kilomètres n’est pas une option, et la charger dans un utilitaire emprunté à un ami non plus.
On prend les deux-roues. On vient la chercher et on la transporte ; la destination se décide au téléphone, avant qu’on parte.
À partir de 50 €
Ces deux-là ne se traitent pas dans l’urgence : on fixe une date, une adresse de départ et une adresse d’arrivée.
Quand ça arrive
Votre voiture a disparu de la rue et vous venez de comprendre qu’elle est en fourrière. Entre le commissariat, le gardien et les horaires d’ouverture, personne ne vous explique comment la récupérer si elle ne roule plus.
Ce qu’on fait
On va la chercher et on la ramène où vous voulez. On cale un créneau avec vous : une fourrière n’ouvre pas à 3 h du matin.
Quand ça arrive
Le véhicule est immobilisé loin de chez vous : en vacances, chez un vendeur, dans un garage de province. Il faut le ramener, et personne dans la famille n’a envie de faire l’aller-retour un dimanche.
Ce qu’on fait
On fait le déplacement et on le ramène chez vous ou chez votre garagiste. On fixe la date, l’adresse de départ et l’adresse d’arrivée avant de partir.
On parle de rapatriement à partir de 200 km. Le kilométrage compte l’aller et le retour.
Chaque prestation plus haut porte son prix de départ : le dépannage commence à 50 €, le remorquage à 79 €. La grille complète est sur la page Tarifs.
Le prix, on vous le donne au téléphone, avant de se déplacer. Vous savez ce que ça coûte avant qu’on démarre le camion.
Ce qui fait bouger le montant, c’est la distance parcourue, l’heure de l’appel, le type de véhicule et la difficulté d’accès. Un remorquage depuis un sous-sol à 2 h du matin ne coûte pas ce que coûte un démarrage devant chez vous à 15 h.
Voir la grille des tarifsOn dépanne et on remorque. On ne tient pas d’atelier, on ne vend pas de pièces et on ne remplace pas un embrayage sur le bord de la route.
Quand la panne dépasse ce qui se règle sur place, on emmène le véhicule chez le garagiste de votre choix. C’est lui qui répare, pas nous.
On vous donne l’horaire exact au téléphone, avant de partir.
Moins de 30 minutes
La plus grande partie de l’Essonne (91), du Val-de-Marne (94) et de la Seine-et-Marne (77).
Entre 30 minutes et 1 heure
Le reste de l’Île-de-France, dont Paris (75), les Yvelines (78), les Hauts-de-Seine (92), la Seine-Saint-Denis (93) et le Val-d’Oise (95).
Europ Assistance, Mutuaide, Fidelia et FATEC nous confient leurs interventions, et nous sommes agréés par les principales compagnies d’assurance.
Dites-nous où vous êtes, ce que vous conduisez et ce qui s’est passé. On vous annonce le délai au téléphone.
Appeler le 06 05 12 99 95